superguy2003
11-13-2006, 01:43 PM
أودي TT الجديدة كلياً ( جيل آخر شبابي )
منذ انطلاقتها قبل ثمانية أعوام في خريف عام 1998 تظل أودي على خط إنتاجها لتنتج إلى عشاق السيارات الرياضية الهادئة الموديل TT الجيل الثاني بعد أن أصبحت كالعادة التي لا بد من وجودها دائماً وهذا للنجاح الذي حققه الجيل الأول ليأتي الجيل الثاني إمتداد لمسيرة النجاح وتحقيق العوامل التي يبحث عنها زبائن كل فئة. هاهي أودي TT تصنع أول ظهور لها عالمياً عبر نافذة من نوافذ الإعلام المقروء وهي شبكة السيارات العربية والتي تسعى لإحتواء كل جديد وهذا الظهور لأودي TT ظهور في حلة جديدة في التصميم والأداء والتجهيزات التي سنتناولها جملة وتفصيلاً في تقريرنا هذا.
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep06/euros_tt1.jpg
إبداع التصميم الخارجي
تصميم أودي TT الجديدة أصبح حجر أساس في تصاميم السيارات العريقة الرياضية ذات الطابع العصري،تملك TT خطوطاً تجسد للسيارات أكثر افتنانا وإنسيابية. حيث تجمع الخطوط العمودية الشكل الكلاسيكي المعروف الذي يعود بنسبة معينة إلى سيارات الحقبة الثانية من التسعينات وفي الوجه الآخر يظهر لنا الوجه الذي يواكب التطور الذي لحق بعالم السيارات فتظهر الخطوط المتقوسة في الأمام قليلاً حيث يمتزج ذلك مع الخطوط ذات الزوايا الحادة ويبدو ذلك واضحاً في تصاميم الأنوار الأمامية وبعض التشطيبات في الصدام الأمامي كما هو الحال في الخلف بل تظهر الخطوط مقوسة أكثر لتتناسب جميعها مع الشكل العام للسيارات الرياضية حيث يجسد هذا التصميم عراقة الثقة التي تمتد من أودي فتنتاب قائدها تباعاً مع معاشرتها.
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep06/euros_tt3.jpg
ويمثل هذا التصميم الأفضلية المطلقة لهذه السيارة في جميع فئتها حيث معاني التصميم الخارجي متصلة كذلك في الداخل تماماً حيث تصميم المقاعد يجسد معنى شبابي صاخب يحقق رفاهية أكبر إضافتاً إلى ذلك لوحة التحكم التي تخدم السائق لطالما بحث عن القيادة الديناميكية حيث تقوم بعرض كافة المعلومات عن السيارة والتحكم بها آلياً عن طريق لوحة التحكم في TT . يكون شكل المقاعد أكثر انخفاضا مما توفر هذه الخاصية راحة أثناء القيادة وتأتي هذه المقاعد مماتلة للموديل الرياضي RS4 المصممة من قبل شركة – Le man – وتحتوي على عدة وضعيات آلية يمكن للمستخدم التحكم كيفما أراد.
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep06/euros_tt12.jpg
الهيكل الخارجي أبعاده وتقنية ASF الذكي
أودي TT بهيكلها الجديد تفصل مفهوم السيارات من نفس الفئة 2×2 كوبيه ولكنها تختلف عن أسلافها حيث تبدو أكثر طولاً بـ 137 ملم و77 ملم وسعاً من السابق وكذلك بإرتفاع طفيف مقداره 6 ملم ، وبذلك تكون المحصلة النهائية للأبعاد طولاً مقاسها 4,178 ملم والوسع أصبح 1,842 ملم حيث هذا المفضل لدى السيارات الرياضية ويساعدها كثيراً في جميع الأحوال المناخية حيث فلسفة التصميم تساعد رغم زيادة الأبعاد إلا أن الوزن الخفيف كان مطلب لدي أودي في TT وبفضل تقنية ASF يصبح وزن TT الجديدة ذات المحرك 2.0 لتر وزن قدره 1352 كلم فقط والموديل ذو المحرك 3,2 لتر كواترو وزن قدره 1415 كلم فقط.
الأداء الرياضي بعدة محركات
أودي TT الجديدة تسير بمحركين بنزين الأول محرك بإربع إسطوانات والآخر بست إسطوانات على شكل حرف V وكلاهما تحقق ما هو مطلوب من القوة والآداء حيث تبلغ قوة المحرك الأول حجم 2.0 لتر المكون من أربع إسطوانات 200 حصان وبعزم يبلغ 240 نيوتن لكل متر عند ضغط أدناه 1800 وأعلاه 5000 RPM وبذلك يمكن لهذا الموديل الإنطلاق من درجة السكون التام الصفر إلى 100 كلم في الساعة في 6,4 ثواني فقط وسرعة قصوى تبلغ 240 كلم في الساعة ويستهلك هذا المحرك لكل 100 كلم 8 لترات من الوقود (بنزين) فقط مما يعني القوة الكبيرة بأقل إستهلاك.
المحرك الثاني في الموديل V6 ذو الحجم 3,2 لتر خضع لعمليات تحسين قوية ليعطي عزم قوي يبلغ أعلاه 320 نيوتن لكل متر بين ضغط 2.500 و 3000 مولداً بذلك قوة حصانية تبلغ 250 حصان عند ضغط 6300 ومن خلال ذلك يصبح التسارع من درجة السكون إلى درجة 100 كلم/س في 5,7 ثواني وسرعتها القصوى تبلغ 250 كلم/س ويستهلك هذا المحرك لكل 100 كيلو 9.4 من لترات الوقود (بنزين).
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep06/euros_tt15.jpg
ناقل السرعات
يسير المحرك بـ 6 سرعات عادية . ويسير المحرك ذو الأربع إسطوانات بنظام الدفع الأمامي أما الموديل V6 فيسير بنظام الدفع الرباعي ( كواترو )
...........تابـــــــــــــــــــــــــــــــــع.. ........
منذ انطلاقتها قبل ثمانية أعوام في خريف عام 1998 تظل أودي على خط إنتاجها لتنتج إلى عشاق السيارات الرياضية الهادئة الموديل TT الجيل الثاني بعد أن أصبحت كالعادة التي لا بد من وجودها دائماً وهذا للنجاح الذي حققه الجيل الأول ليأتي الجيل الثاني إمتداد لمسيرة النجاح وتحقيق العوامل التي يبحث عنها زبائن كل فئة. هاهي أودي TT تصنع أول ظهور لها عالمياً عبر نافذة من نوافذ الإعلام المقروء وهي شبكة السيارات العربية والتي تسعى لإحتواء كل جديد وهذا الظهور لأودي TT ظهور في حلة جديدة في التصميم والأداء والتجهيزات التي سنتناولها جملة وتفصيلاً في تقريرنا هذا.
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep06/euros_tt1.jpg
إبداع التصميم الخارجي
تصميم أودي TT الجديدة أصبح حجر أساس في تصاميم السيارات العريقة الرياضية ذات الطابع العصري،تملك TT خطوطاً تجسد للسيارات أكثر افتنانا وإنسيابية. حيث تجمع الخطوط العمودية الشكل الكلاسيكي المعروف الذي يعود بنسبة معينة إلى سيارات الحقبة الثانية من التسعينات وفي الوجه الآخر يظهر لنا الوجه الذي يواكب التطور الذي لحق بعالم السيارات فتظهر الخطوط المتقوسة في الأمام قليلاً حيث يمتزج ذلك مع الخطوط ذات الزوايا الحادة ويبدو ذلك واضحاً في تصاميم الأنوار الأمامية وبعض التشطيبات في الصدام الأمامي كما هو الحال في الخلف بل تظهر الخطوط مقوسة أكثر لتتناسب جميعها مع الشكل العام للسيارات الرياضية حيث يجسد هذا التصميم عراقة الثقة التي تمتد من أودي فتنتاب قائدها تباعاً مع معاشرتها.
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep06/euros_tt3.jpg
ويمثل هذا التصميم الأفضلية المطلقة لهذه السيارة في جميع فئتها حيث معاني التصميم الخارجي متصلة كذلك في الداخل تماماً حيث تصميم المقاعد يجسد معنى شبابي صاخب يحقق رفاهية أكبر إضافتاً إلى ذلك لوحة التحكم التي تخدم السائق لطالما بحث عن القيادة الديناميكية حيث تقوم بعرض كافة المعلومات عن السيارة والتحكم بها آلياً عن طريق لوحة التحكم في TT . يكون شكل المقاعد أكثر انخفاضا مما توفر هذه الخاصية راحة أثناء القيادة وتأتي هذه المقاعد مماتلة للموديل الرياضي RS4 المصممة من قبل شركة – Le man – وتحتوي على عدة وضعيات آلية يمكن للمستخدم التحكم كيفما أراد.
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep06/euros_tt12.jpg
الهيكل الخارجي أبعاده وتقنية ASF الذكي
أودي TT بهيكلها الجديد تفصل مفهوم السيارات من نفس الفئة 2×2 كوبيه ولكنها تختلف عن أسلافها حيث تبدو أكثر طولاً بـ 137 ملم و77 ملم وسعاً من السابق وكذلك بإرتفاع طفيف مقداره 6 ملم ، وبذلك تكون المحصلة النهائية للأبعاد طولاً مقاسها 4,178 ملم والوسع أصبح 1,842 ملم حيث هذا المفضل لدى السيارات الرياضية ويساعدها كثيراً في جميع الأحوال المناخية حيث فلسفة التصميم تساعد رغم زيادة الأبعاد إلا أن الوزن الخفيف كان مطلب لدي أودي في TT وبفضل تقنية ASF يصبح وزن TT الجديدة ذات المحرك 2.0 لتر وزن قدره 1352 كلم فقط والموديل ذو المحرك 3,2 لتر كواترو وزن قدره 1415 كلم فقط.
الأداء الرياضي بعدة محركات
أودي TT الجديدة تسير بمحركين بنزين الأول محرك بإربع إسطوانات والآخر بست إسطوانات على شكل حرف V وكلاهما تحقق ما هو مطلوب من القوة والآداء حيث تبلغ قوة المحرك الأول حجم 2.0 لتر المكون من أربع إسطوانات 200 حصان وبعزم يبلغ 240 نيوتن لكل متر عند ضغط أدناه 1800 وأعلاه 5000 RPM وبذلك يمكن لهذا الموديل الإنطلاق من درجة السكون التام الصفر إلى 100 كلم في الساعة في 6,4 ثواني فقط وسرعة قصوى تبلغ 240 كلم في الساعة ويستهلك هذا المحرك لكل 100 كلم 8 لترات من الوقود (بنزين) فقط مما يعني القوة الكبيرة بأقل إستهلاك.
المحرك الثاني في الموديل V6 ذو الحجم 3,2 لتر خضع لعمليات تحسين قوية ليعطي عزم قوي يبلغ أعلاه 320 نيوتن لكل متر بين ضغط 2.500 و 3000 مولداً بذلك قوة حصانية تبلغ 250 حصان عند ضغط 6300 ومن خلال ذلك يصبح التسارع من درجة السكون إلى درجة 100 كلم/س في 5,7 ثواني وسرعتها القصوى تبلغ 250 كلم/س ويستهلك هذا المحرك لكل 100 كيلو 9.4 من لترات الوقود (بنزين).
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep06/euros_tt15.jpg
ناقل السرعات
يسير المحرك بـ 6 سرعات عادية . ويسير المحرك ذو الأربع إسطوانات بنظام الدفع الأمامي أما الموديل V6 فيسير بنظام الدفع الرباعي ( كواترو )
...........تابـــــــــــــــــــــــــــــــــع.. ........